Tesla zverejnila tvrdú odpoveď na nedávny článok z The Washington Post, ktorý naznačoval, že výrobca elektrických vozidiel ohrozuje ľudí tým, že dovoľuje používanie systémov, ako je Autopilot, v oblastiach, na ktoré nie sú určené. Dotyčný článok poukazoval na to, že od roku 2016 sa vedeli identifikovať približne 40 smrteľných alebo vážnych nehôd, a z nich aspoň osem sa stalo na cestách, kde Autopilot podľa dizajnu vôbec nemal byť použitý.
Celkovo článok z The Washington Post argumentoval, že hoci Tesla informuje vodičov, že sú zodpovední za svoje vozidlá, keď je Autopilot zapnutý, spoločnosť je napriek tomu tiež na vine, pretože dovoľuje svoj systém asistenta vodiča nasadiť nezodpovedne. „Hoci spoločnosť má technickú schopnosť obmedziť dostupnosť Autopilota geograficky, podnikla málo konkrétnych krokov na obmedzenie používania softvéru,“ uvádza sa v článku.
### Odpoveď Tesly
Vo svojej reakcii, ktorá bola zverejnená prostredníctvom jej oficiálneho účtu, Tesla zdôraznila, že si veľmi váži bezpečnosť svojich zákazníkov aj chodcov. Spoločnosť poznamenala, že je jasné, že systémy ako Autopilot, keď sa používajú bezpečne, výrazne znižujú počet nehôd na cestách. Spoločnosť taktiež zopakovala, že funkcie ako Traffic Aware Cruise Control sú systémy úrovne 2 a vyžadujú neustálu pozornosť od vodiča.
**Dôležité časti odpovede Tesly**
Hoci existuje množstvo článkov, ktoré neodrážajú realitu našich bezpečnostných systémov presne, nedávny článok z The Washington Post je osobitne zavádzajúci svojimi nepresnosťami a absenciou relevantného kontextu.
V Tesle veríme, že máme morálnu povinnosť neustále zlepšovať naše bezpečnostné systémy, ktoré sú už aj tak špičkové. Zároveň považujeme za morálne neobhájiteľné neumožniť tieto systémy širšiemu okruhu spotrebiteľov, vzhľadom na nezvratné údaje, ktoré ukazujú, že zachraňujú životy a zabraňujú zraneniam.
Regulátori po celom svete majú povinnosť chrániť spotrebiteľov a tím Tesly sa teší na pokračovanie práce s nimi s cieľom dosiahnuť naše spoločné ciele – eliminovať čo najviac úmrtí a zranení na našich cestách.
#### Pozadie
1. Bezpečnostné metriky sú výrazne silnejšie, keď je Autopilot zapnutý, ako keď nie je.
a. V 4. štvrťroku roku 2022 sme zaznamenali jednu nehodu na každých 4,85 milióna míľ, počas ktorých vodiči využívali technológiu Autopilotu. Pre vodičov, ktorí nepoužívali technológiu Autopilotu, sme zaznamenali nehodu na každých 1,40 milióna míľ. Na porovnanie, najnovšie údaje dostupné z NHTSA a FHWA (z roku 2021) ukazujú, že v Spojených štátoch došlo k automobilovej nehode približne každých 652 000 míľ.
b. Údaje sú jasné: Čím viac technológií na podporu vodiča je ponúknutých, tým je vodič a ostatní účastníci cestnej premávky v bezpečí. Anekdóty z článku The Washington Post pochádzajú od právnikov žalujúcich strán – prípady zahŕňajúce významné zneužívání vodičom – a nejde o náhradu za dôkladné analýzy a miliardy míľ údajov.
