Toyota ľutuje vznikajúci prívlastok „anti-EV“: „Sme len úprimní“

red-tesla-model-3

Toyota sa od roku 2012, kedy si od Tesly objednala batérie pre svoje kompletne elektrické vozidlo RAV4, zmenila na úplne inú spoločnosť. V posledných rokoch Toyota vyjadrila pochybnosti o úplnom prechode na výhradne elektrické vozidlá a bola tiež obvinená z lobovania proti legislatíve prospešnej pre elektrické vozidlá. Sean Hanley, viceprezident pre predaj a marketing austrálskej divízie Toyoty, však argumentuje, že táto japonská automobilka vôbec nie je proti elektrickým vozidlám.

Toyota si udržiava postoje, že nasleduje stratégiu viacerých ciest, ktorá zahŕňa vypúšťanie batériových elektrických vozidiel, hybridov, plug-in hybridov a vozidiel na vodíkové palivové články popri tradičných vozidlách na spaľovací pohon. To je v kontraste s inými výrobcami automobilov, ktorí sa úplne zaviazali budúcnosti s výhradne elektrickými vozidlami. V rozhovore pre CarsGuide Australia Hanley poznamenal, že Toyota chce byť súčasťou prechodu na elektrické vozidlá.

„Som nadšený, lebo to vysiela jasný signál, že vieš čo? Toyota nie je proti EV. V skutočnosti nie sme. A chceme sa na tom trhu angažovať. Chceme byť jeho súčasťou. Nás to vzrušuje. Len to nevidíme ako zázračný prípad ani jedinú zlatú guľku smerujúcu k uhlíkovej neutralite. Viaccestná stratégia je stále naším plánom, ale tešíme sa, že vstupujeme na trh BEV. Vieme, že to má svoje miesto,“

povedal tento výkonný pracovník.

žyto uviedla, že až kým hybrid, plug-in hybrid alebo batériové elektrické vozidlo nedokáže poskytnúť výkonnosť dieselového ute alebo 4WD, spoločnosť je povinná dodávať trhu vozidlá, ktoré zodpovedajú dopytu spotrebiteľov. Toyota tiež zdôraznila svoje výsledky predaja v Austrálii za rok 2023, ktoré ukázali, že top tri vozidlá spoločnosti sú všetky dieselové ute s kombinovaným predajom 155 000 kusov.

„Trh určuje realitu, nie výrobcovia automobilov. Posiela to silný signál, že austrálski spotrebitelia chcú túto schopnosť. Úlohou výrobcov je priniesť túto kapacitu s nižšou uhlíkovou stopou. Je povinnosťou výrobcov priniesť vozidlo so schopnosťami, ktoré môže doručiť a bude žiadané. To je naša práca.

„A vieš čo? Máme sociálnu a spoločenskú zodpovednosť to urobiť. A preto hovoríme o normách emisií palív a o viaccestnej stratégii. Niekto to môže vykladať ako to, že Toyota je proti BEV. Nie, nie sme. Len sme skutoční. Sme úprimní k trhu a jeho situácii,“ poznamenal Hanley.

Poznámky výkonného pracovníka Toyoty o trhu, ktorý určuje realitu, sú celkom zaujímavé. Koniec koncov, prémiové výhradne elektrické SUV Tesla Model Y sa v roku 2023 stalo najpredávanejším autom sveta podľa objemu.

Ak máš tipy na novinky, neváhaj nás kontaktovať. Stačí zanechať správu, aby sme boli informovaní.

Tento príspevok pôvodne niesol názov Toyota vyjadruje lútosť nad vznikajúcim prezývkou „anti-EV“: „Sme len skutoční“.

You Might Also Like