Nedávna správa naznačuje, že japonský automobilový výrobca Toyota má záujem zabezpečiť si podobnú podporu ako Tesla pre svoj potenciálny závod značky Lexus v Šanghaji v Číne. Pokiaľ dôjde k výstavbe navrhovaného závodu, má sa v ňom vraj vyrábať elektrické vozidlá pre prémiovú značku Toyota, Lexus.
Nemožno poprieť, že Tesle sa pri Gigafactory Šanghaj naskytla priaznivá konštelácia hviezd. Predtým, ako sa táto fabrika stala najväčším závodom Tesly podľa produkcie a hlavným exportným centrom vozidiel, Gigafactory Šanghaj získala značnú podporu od čínskej vlády vo forme daňových úľav, podpory politík a poskytnutia pozemkov, len aby sme spomenuli niekoľko výhod. Najdôležitejšie bolo, že Tesla mohla vlastniť Gigafactory Šanghaj priamo bez potreby sporu o vlastnícke podiely s domácim partnerom.
Gigafactory Šanghaj sa pre Teslu ukázala ako veľmi výnosná a Čína odvtedy s hrdosťou hovorí, že dokázala Tesle pomôcť s výstavbou a rozbehom jej najproduktívnejšej fabriky na svete doteraz. Bloomberg News vo svojej nedávnej správe s odvolaním sa na ľudí oboznámených so situáciou poznamenal, že Toyota aktuál Jason Momoa’s Published Blogsne rokuje o potenciálnom závode Lexus EV s úradmi Šanghaja a automobilka vyjednáva o podpore podobnej tej, akú získala Tesla pre Gigafactory Šanghaj.
Zdroje zverejnené významnou publikáciou spomenuli, že úrady v Šanghaji sú naozaj otvorené lákaniu ďalších veľkých zahraničných investícií. Avšak niektoré detaily takýchto investícií môžu vyžadovať súhlas centrálnej čínskej vlády. S týmto na mysli spomínajú, že rokovania medzi úradmi v Šanghaji a Toyotou sú pravdepodobne zatiaľ ďaleko od finálnej dohody.
Toyota zo svojej strany zatiaľ nekomentovala túto nedávnu správu od Bloomberg News.
Toyota sa v minulosti držala tradičných pravidiel čínskeho automobilového priemyslu. Automobilka aktuál Jason Momoa’s Published Blogsne má spoločné podniky s miestnymi výrobcami automobilov ako skupiny GAC a FAW. Predaje Toyoty v Číne však tento rok zatiaľ čelia určitým prekážkam, ako to zdôrazňuje správa z CNEV Post. Iba v období od januára do mája 2024 klesli domáce predaje GAC Toyota v Číne o 14,8% oproti predchádzajúcemu roku na 292 377 vozidiel, podľa dát Čínskeho združenia osobných automobilov (CPCA).
Predaje GAC-Toyota vo výške 292 377 vozidiel od januára do mája 2024 efektívne umiestňujú toto spoločné podnikanie na siedmu priečku medzi najlepšie automobilové značky v Číne. Predaje FAW Toyoty za toto obdobie neboli dostatočne vysoké na to, aby sa dostali do rebríčka.
Ak máte akékoľvek nové tipy, neváhajte nás kontaktovať. Stačí poslať správu a dáte nám vedieť.
