Volkswagen sťahuje späť všetky elektromobily ID.4 v USA kvôli horľavosti interiérových materiálov
Podľa dokumentov Národnej správy pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) spoločnosť Volkswagen sťahuje späť 100 percent elektromobilov ID.4 v Spojených štátoch amerických kvôli horľavosti materiálov vo vnútri vozidiel.
Volkswagen bude sťahovať späť 23 883 vozidiel ID.4, čo je tiež označované ako „100% odhadovaného percenta s chybou“, dokumenty uvádzajú, že materiál roletových slnečných clon nemusí konzistentne spĺňať požiadavky výkonnosti FMVSS 302.
Ohňovzdornosť materiálu mimo povolených limitov
„Rýchlosť horenia materiálu môže byť niekedy nad maximálne prípustným limitom. V nepravdepodobnom prípade požiaru vo vnútri vozidla by to mohlo zvýšiť riziko zranenia osôb vo vozidle,“ uvádza Správa o bezpečnostnom sťahovaní pre danú problematiku.
Chronológia udalostí ukazuje, že 1. novembra sa Výbor pre bezpečnosť produktov spoločnosti Volkswagen rozhodol „z hojnosti opatrnosti, kvôli nekonzistentným výsledkom testov, uskutočniť sťahovanie späť z dôvodu nesúladu, nakoľko interiérová slnečná clona pokrývajúca panoramatickú sklennú strechu nemusí konzistentne spĺňať požiadavky FMVSS 302.“
FMVSS 302 je označená ako norma pre Horľavosť interiérových materiálov a jej účelom je „znížiť úmrtia a zranenia osôb vo vozidle spôsobené požiarmi vozidiel, najmä tými, ktoré vznikli vo vnútri vozidla zdrojmi ako sú zápalky alebo cigarety,“ podľa Právneho informačného inštitútu.
Problém bude odstránený bezplatne, keďže díleri aplikujú na materiál slnečnej clony plameňový retardér.
Produkcia vozidiel ID.4 a riešenie problému
Všetky vozidlá ID.4 vyrobené po 1. auguste 2023 nebudú predmetom sťahovania späť. Volkswagen už problém so slnečnou clonou vyriešil jej reorientáciou tak, aby poskytovala správnu ochranu proti požiaru.
ID.4 už v minulosti čelilo niekoľkým sťahovaniám späť. Jedno v apríli riešilo otváranie dverí počas jazdy, ďalšie v apríli pomáhalo adresovať problém s chodením a ďalšie v januári riešilo elektrický problém s 12-voltovou batériou, ktorý mohol viesť k požiaru batérie.
Ak máte akékoľvek komentáre, obavy alebo otázky, môžete ma kontaktovať na e-maile alebo ma nájdete na Twitteri, kde radi odpovieme aj na vaše tipy a návrhy.
