# Nová štúdia tvrdí, že výmena batérie elektromobilu bude čoskoro stáť menej ako oprava motora benzínového auta
Nová štúdia tvrdí, že výmena batérie elektromobilu bude čoskoro stáť menej ako oprava motora benzínového vozidla. Toto je jeden z najvýznamnejších argumentov, ktoré zástancovia spaľovacích motorov používajú na spochybnenie efektívnosti elektromobilov.
Spoločnosť Recurrent zistila, že náklady na batérie elektromobilov a ich cenové trendy naznačujú, že do roku 2030 bude náklad na výmenu celého batériového balíka nižší než oprava benzínového motora.
Tento záver potvrdila projekcia cien batérii EV v novej štúdii od Goldman Sachs. Firma uviedla, že do roku 2026 by ceny batérií mohli dosiahnuť 80 dolárov za kilowatthodinu (kWh), čo je približne polovica ceny z roku 2023.
Za posledné tri roky sa cena batérií EV znížila na polovicu, no tento trend by mohol pokračovať v prospech spotrebiteľov a vodičov elektromobilov. Goldman Sachs ďalej uviedla, že ich očakávaná cena za batérie je 64 dolárov za kWh, ale niektoré odhady, ako napríklad od RMI, sú až tak nízke ako 32 dolárov za kWh.
Štúdia od Recurrent uvádza:
Októbrová správa spoločnosti Goldman Sachs z roku 2024 odhaduje cenu balíka v roku 2030 na 64 dolárov/kWh. V porovnaní s inými odhadmi je táto hodnota vysoká. V januári 2024 odhadoval vedúci subjekt v priemysle, RMI, cenu článku v roku 2030 na 32–54 dolárov/kWh, alebo 45-65 dolárov/kWh za balík. Avšak počas roku 2024 začalo CATL ponúkať články LFP za ceny tak nízke ako 56 dolárov/kWh a nasledovalo aj BYD. Toto leto predpovedalo Clean Energy Associate, že globálny trh s batériami na báze lítium-iónu bude mať prebytok až do roku 2028, čo znamená ešte nižšie ceny.
Toto by znamenalo, že cena za balík batérií by sa mohla dostať na úroveň 50 dolárov/kWh. Pre veľký 100 kWh balík by náklady na výmenu mohli byť 4500–5000 dolárov, alebo 3375 dolárov pre štandardný 75 kWh balík. To je porovnateľné s nákladmi na výmenu motora!
To by efektívne znamenalo, že náklady na výmenu batériového balíka EV by klesli na 30 percent toho, čo boli v roku 2020.
Goldman Sachs podrobne opísala príčiny poklesu cien za kWh vo svojej správe:
„Pokračujúci pokles cien kovov používaných v batériách. To zahŕňa lítium a kobalt, pričom takmer 60% nákladov na batérie tvoria kovy. … Približne viac ako 40% poklesu je spôsobené len nižšími nákladmi na komodity, pretože sme zažili výraznú zelenú infláciu od roku 2020 do 2023.“
Sektor EV je stále mladý, ale povzbudzujúce štúdie, ktoré ukazujú zníženie cien za výmenu batérie, sú veľkou správou pre firmy aj spotrebiteľov.
Firmy by mohli spoľahnúť na tieto zníženia cien na zvýšenie predaja a začať vidieť nejaký návrat z ich obrovských investícií do EV. Medzitým spotrebitelia budú menej obávať sa drahého úkolu výmeny batériového balíka.
