Národná správa pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) podrobne skúma Autopilota od spoločnosti Tesla, pretože agentúra otvorila Dotaz na spätné vyvolanie, aby zistila, či sú ochranné prvky zavedené v aktualizácii Over-the-Air koncom minulého roka účinné.
NHTSA ukončila Vyšetrovanie Autopilota od Tesly, ktoré začala v roku 2021. Teraz však skúma spätné vyvolanie, ktoré Tesla uskutočnila v decembri s cieľom zvýšiť pozornosť vodiča.
Zistenia vyšetrovania Autopilota od Tesly
Podľa NHTSA, agentúry vlády USA, ich Úrad pre vyšetrovanie chýb (ODI) dokončil analýzu 956 nehôd do 30. augusta 2023:
„Približne v polovici (489) týchto nehôd ODI zistilo: 1.) že dáta boli nedostatočné na vyhodnotenie; 2.) že zodpovednosť nieslo druhé vozidlo; 3.) že Autopilot v čase nehody nebol použitý; alebo 4.) že nehoda nebola inak súvisiaca so spomínaným prípadom EA22002. Zvyšných 467 nehôd ODI identifikovalo trendy vedúce do troch kategórií: kolízie, pri ktorých predná časť vozidla Tesla narazila do iného vozidla alebo prekážky s dostatočným časom na to, aby pozorný vodič dokázal reagovať tak, aby znížil následky alebo predišiel nehode (211), odchod vozidla z cesty, kde bol Autosteer neúmyselne deaktivovaný vstupmi vodiča (111) a odchod vozidla z cesty v podmienkach nízkej priľnavosti, ako je mokrá vozovka (145).“
Tesla sa stretla s NHTSA v 4. kvartáli roku 2023 a začala vyvolávanie spätného hovoru, ktorý sa týkal všetkých vozidiel Tesla.
Tesla zavádza spätné vyvolanie/Aktualizáciu Over-the-Air
Následne zaviedla aktualizáciu Over-the-Air ako súčasť spätného vyvolania 23V-838, ktorej cieľom bolo pomôcť vodičom zostať pozornejšími formou „zvýšenia významnosti vizuálnych upozornení na používateľskom rozhraní, zjednodušenia aktivácie a deaktivácie funkcie Autosteer, ďalších kontrol pri zapínání Autosteeru a počas jeho používania mimo kontrolované prístupové diaľnice a pri približovaní sa k dopravným signálom, a nakoniec pozastavenia používania funkcie Autosteer, ak vodič opakovane nedokáže preukázať trvalú a súvislú zodpovednosť za riadenie, keď je funkcia zapnutá.“
Vyšetrovanie ukončené, Dotaz na spätné vyvolanie otvorený
NHTSA dnes v dokumente uviedla, že ukončí vyšetrovanie EA22002, ktoré bolo otvorené 13. augusta 2021 a malo za cieľ posúdiť výkon Autopilota od Tesly.
Súčasne s týmto ukončením otvára Dotaz na spätné vyvolanie, označený ako RQ24009, aby posúdila účinnosť riešenia Autopilota od Tesly (23V-838) zavedeného v decembri.
NHTSA uviedla, že počas vyšetrovania EA22002 identifikovala aspoň 13 nehôd, ktoré zahŕňali „jednu alebo viac obetí a mnoho ďalších so závažnými zraneniami, pri ktorých predvídateľné zneužitie systému vodičom zohrávalo zjavnú úlohu.“
Agentúra uviedla, že má obavy kvôli nehodám po aplikácii nápravy a výsledkom z predbežných testov upravených vozidiel. Navyše požaduje viac informácií o skutočnosti, že Tesla „uviedla, že časť nápravy vyžaduje, aby majiteľ vyjadril súhlas a umožňuje vodičovi rýchlo ju zvrátiť.“
Autopilot od Tesly je systém úrovne 2, ktorý stále vyžaduje pozornosť vodiča, a ten musí byť pripravený a schopný v každej situácii prevziať riadenie, pretože vozidlo nie je úplne autonómne.
Budem sa tešiť na vašu spätnú väzbu! Ak máte akékoľvek komentáre, obavy alebo otázky, prosím, napíšte mi na moju e-mailovú adresu. Môžete ma tiež kontaktovať na Twitteri alebo, ak máte tipy na novinky, môžete nám napísať na náš e-mailový tip.
