Preklad celého článku:

Tesla mi láskavo ponúkla Cybertruck s prídomkom ‚Bestia‘ na celý víkend, po tom, čo spoločnosť začala ponúkať 48-hodinové testovacie jazdy pre svoje vozidlá. Z mojej miestnej predajne mi zavolali s otázkou, či by som sa chcel zúčastniť víkendu plného zábavy s možno najúžasnejším nákladným vozidlom, a samozrejme, že som povedal áno.

Bolo to trochu iné ako predchádzajúce víkendové demo jazdy v tom, že som si Cybertruck vyzdvihol v sobotu ráno namiesto večera, keď by bola predajňa uzavretá, a musel som ho vrátiť v pondelok, keď sa otvárala. Celú sobotu som ho mal k dispozícii; vzal som ho na golf, na večeru s mojou snúbenicou a rodičmi a skutočne som si užil plnohodnotný pocit z toho, ako by to bolo vlastniť takéto auto.

Bolo tu veľa vecí, ktoré sa mi páčili, a niekoľko vecí, ktoré by som rád zmenil. Prejdem si ich všetky v tomto článku:

Prvé dojmy

Toto bolo druhé, čo som kedy Cybertruck šoféroval, pričom prvýkrát to bolo počas skorých demo jázd minulý august, keď som šiel do West Chester, PA.

V sobotu ráno o 10:00 som si auto vyzdvihol a tím v Tesla Mechanicsburg mi umožnil odísť za menej ako päť minút. Zobral som svoje doklady a vyrazil, a so sebou som vzal svojho najlepšieho kamaráta, pretože v ňom ešte nikdy nebol. Nikdy nebol fanúšikom vzhľadu Cybertrucku, ale nemohol poprieť čistú a minimalistickou vnútornú výzdobu.

Tento Cyberbeast bol v skvelom stave. Priala by som si, aby vnútro bolo povysávané, čelné sklo vyčistené a nádržka na ostrekovače naplnená, ale toto všetko som si poriešil sám, keď som prišiel domov. Rád by som vedel, ako niektorí majitelia Cybertruckov čistia svoje čelné sklá, pretože väčšinu som dostal dole, ale nie celkom. Spodná časť zostala trochu špinavá, ale nebolo to nič nezvyčajné.

Bolo zábavné zastaviť pri miestnej reštiky blízko môjho domu, asi 45 minút od predajne v Mechanicsburgu, aby som videl, ako všetci ľudia v okolí otočia hlavy, len aby sa pozreli na toto auto. Samozrejme, vedel som, že čoskoro dostanem pár prostredníkov, ale zatiaľ to bolo všetko priateľské. Úsmevy, mávanie a zábava. Bol to skutočne zábavný zážitok.

Môj víkend v Cybertrucku

Prvá vec na rade, mal som popoludňajší čas na golf s pár kamarátmi, ktorí nevedeli, že dostanem Cybertruck na víkend. Boli doslova prekvapení, keď ho uvideli!

Nikdy neboli vo vnútri jedného a spomenuli, že interiér je úplne úžasný. Sklenená strecha bola medzi ich obľúbenými funkciami Cybertrucku, ale aj klimatizácia kabíny, ktorá bola príjemne chladná, keď sme dohrávali na 18. jamke, bola úžasná. Ich autá síce štartujú na diaľku, ale nemajú nastaviteľné klimatické nastavenia.

Toto ma udržalo chladným po celú cestu domov, a je to niečo, čo majú všetky Tesly. Je to jedna z najlepších malých prídavkov, obzvlášť ako sa blížia letné mesiace.

Čitateľ a sledovateľ mi povedal, aby som nabudúce hodil svoje palice do frunku. Urobím to.

Po golfe prišiel čas vyzdvihnúť moju snúbenicu z domu a tiež mojich rodičov, s ktorými sme išli asi hodinu do Hampstead, Maryland, na peknú večeru na oslavu promócie mojej lepšej polovičky z ošetrovateľskej školy. Moji rodičia boli skutočne ohromení Modelom Y pred niekoľkými víkendmi, takže som sa naozaj tešil na ich reakciu, pretože ich reakcia je vždy tak vzrušujúca.

Moja obľúbená vec pri riadení tohto náklaďáku bola pozitívna reakcia, ktorú som dostával od mnohých. Dostal som veľa mávnutí, veľa ľudí chcelo, aby som zatrubil, jeden môj sused dokonca povedal: „Nevadí vám, ak sa na to pozriem zvnútra?“ Ukázal som mu všetky cool funkcie, ako je tonneau, elektrický frunk a veľkosť všetkého.

Samozrejme, mal som aj niekoľko ľudí, ktorí mi veľmi jasne dali najavo svoje pocity voči autu rýchlym mávnutím prostredníka, keď som prechádzal okolo. Nikdy som nerozumel gestám s prostredníkom kvôli autu: možno kvôli tomu, ako šoféruju, alebo možno kvôli nejakému zvláštnemu nálepkou na nárazníku. Nezdržal som sa dostatočne dlho pri tých, čo mi ukazovali prostredník, aby mohli posúdiť môj štýl jazdy, a na Cybertrucku neboli žiadne nálepky alebo dekály.

No a čo.

Nedeľa bola dlhá, asi 300 míľová cesta z môjho domu k Národnému pamätníku letu 93 v Shanksville, PA. Snažím sa tam ísť dvakrát do roka, aby som vzdal hold hrdinom, ale tiež som to videl ako dobrú príležitosť vyskúšať dojazd, zažiť Supercharging, vidieť, ako sa Cybertruck správa počas dlhšieho dňa a ako sa cítim v aute po ceste.

Moja prvá zastávka na Supercharging bola vo Fort Littleton, PA, kde boli umiestnené stojany v4 Supercharger v čo bolo zrejmé, že ide o malé, vidiecke a prevažne modro-krčmové mesto. Bolo celkom zábavné vidieť Supercharger v tak vidieckej oblasti. Mal som skvelé rýchlosti, ako vidíte, a dosiahli sme až do 330 kW.

Bolo príjemné sedieť tam a cítiť, ako by to bolo nabíjať auto namiesto jazdy na benzínovom aute a krátkej zastávke na benzínovej pumpe. Musím byť úprimný: vôbec to nie je ako zážitok z benzínovej pumpy, ktorý je rýchly, bezbolestný a jednoduchý. Avšak zastavenie na približne 20 minút, aby som nabil nejaké míle, bolo tiež príjemnou prestávkou od jazdy. Dalo mi to pár minút na uvoľnenie, pretože počasie bolo hrozné a jazda v daždi nikdy nie je veľmi zábavná.

Toto bola jedna zo dvoch zastávok na nabíjanie, ďalšia bola v Breezewood, PA, pomocou V3 Superchargers. Táto zastávka bola preplnenejšia ako nabíjačka vo Fort Littleton, ale ponúkala oveľa viac, ako napríklad Dunkin Donuts, pizzeriu a dokonca Starbucks nižšie. Bola to rýchla zastávka, ale zážitok z nabíjania bol veľmi solídny. Povedal by som, že ak ste niekto, kto chce dostať z bodu A do bodu B čo najrýchlejšie, zážitok s nabíjaním nemusí byť pre vás.

Ja som zvyčajne jeden z tých ľudí, ale necítil som, že by to narušilo moju jazdu alebo niečo pokazilo. Bolo tam veľa čo robiť, a za maximálne 20 minút som bol späť na ceste smerom k svojmu cieľu, či už to bol Pamätník alebo domov.

Prečo som nepoužil plne samočinné riadenie

Počas môjho víkendu s Cybertruckom som vôbec nepoužil plne samočinné riadenie. Sú na to dva dôvody.

Prvým je, že viem, čo FSD dokáže. Viem, že je skvelé a viem, že sa mi páči. Tento víkend bol veľmi krátky a môj čas s autom bol obmedzený. Chcel som mať čo najviac skúseností s riadením pomocou káblov a štvorkolesovým riadením. Mal som extrémne rýchle a výkonné vozidlo, ktoré bolo rýchlejšie ako čokoľvek, čo som kedy mal radosť šoférovať. Chcel som sa s tým baviť.

Druhým dôvodom je, že som si úprimne ZAMIL