## Moja Tesla a Full Self-Driving (Supervised) v14.1: Ponuka reakcií z internetu
Na utorkový večer som dostal prístup k verzií Full Self-Driving (FSD) v14.1 od Tesly a už v stredu som ju vyskúšal, čím som mal možnosť vidieť pokrok, ktorý firma dosiahla od verzie 13.2.9.
### Prvé dojmy z Tesly Full Self-Driving v14.1: Príchod funkcií podobných robotaxi
Avšak počas jazdy, ktorú som zdieľal na našich sociálnych sieťach, sa stala jedna vec, ktorá vyvolala veľa zaujímavých reakcií z celého sveta.
Dovolím si popísať situáciu: Šoféroval som na Main Street v Dallastowne, PA, a moja trasa ma mala zobrať doľava na Pleasant Avenue. Je to tesná a zvyčajne veľmi preplnená križovatka; Main Street je obľúbená trasa pre množstvo stavebných vozidiel a dokonca aj niektoré traktory.
Aj pre veľké nákladné autá a väčšie osobné vozidlá je to pomerne tesná križovatka. Pre môj Model Y to nie je super tesné, ale občas sa tam cítiť preplnenosť, vrátane toho, čo sa stalo včera.
Ked som sa blížil k križovatke, svetlo bolo na zelenú s povolením odbočiť; na začiatku môjho svetelného cyklu tam bol aj pevný zelený šíp, no ja som dorazil, až keď sa zmenil na zelenú s povolením. Protiľahlá premávka mala zelenú.
Môj Model Y sa dostal do stredu križovatky, keď svetlo zmenilo na žltú a potom na červenú. Väčšina ľudí vrátane mňa by pravdepodobne odbočila doľava až po červenej, keďže auto už bolo v križovatke.
Ale Tesla s použitím FSD v14.1 to neurobila. Namiesto toho sa rozhodla cúvnuť späť k čiare „Stop Here on Red“, ktorá je ďalej kvôli stiesnenej zákrute kolmého dopravného prúdu:
### Super vec, ktorú urobil Tesla FSD v14.1: prešiel križovatkou, aby odbočil vľavo, ale svetlo zmenilo na červenú skôr, ako mohol byť manéver dokončený.
Sám dal auto do spiatočky a vrátil sa k značke/čiare „Stop Here on Red“. Neodbočil na červenú a nenarušil ostatných.
Keby som to bol ja, pravdepodobne by som odbočil vľavo. Myslím si, že Tesla nevidela premávku, ktorá stála vľavo, a preto vyhodnotila odbočenie ako vyššiu pravdepodobnosť nehody, než keby len cúvala k čiare.
Pozrite si tieto dve snímky z momentu, keď svetlo bolo žlté a potom červené; vizualizácia vodiča od Tesly neukazuje, aká je premávka vľavo na Pleasant Avenue:
Myslím si, že keďže FSD nemohla povedať, aká je premávka vľavo, rozhodla sa radšej cúvnuť.
Ľudia mali rozdelené názory:
Teslin autopilot môže cúvnuť, aby sa vyhol potenciálne nebezpečným pozíciám.
Nie je legálne čakať v križovatke na odbočenie? Vždy som to robil a odbočil až po červenej, ak to bolo potrebné.
WOW, to je fakt pôsobivé! A robil to s dobrou rýchlosťou.
Pôsobivé, že to má túto schopnosť, ale nie je to správny ťah. Zelená, žltá, červená iba určujú, kedy môžete vstúpiť do križovatky, keď ste už v nej, musíte dokončiť manéver, nemáte sa vracať späť. Na mnohých križovatkách musíte odbočiť…
Pokial ide o legalitu tohto manévru, zdá sa, že nie je proti zákonu Pennsylvánie prechádzať alebo sa rozhodnúť cúvnuť. Počas života som v tomto štáte videl, ako mnohé autá robili oboje a nikdy to nikomu neprinieslo pokutu.
Myslím, že FSD si proste vybralo bezpečnejšiu možnosť.
Tento príspevok: Moja Tesla to urobila na FSD (Supervised) v14.1 a internet išiel z toho bláznivý.
