General Motors (GM) ukončuje svoj program asistenčného systému Ultra Cruise
Po rokoch vývoja technológie, ktorá bola označovaná za potenciálneho konkurenta systému Full Self-Driving (FSD) spoločnosti Tesla, sa hovorí, že General Motors (GM) ukončuje program Ultra Cruise.
GM sa snaží vyriešiť problémy so svojou samostatnou spoločnosťou pre autonómnu jazdu Cruise po októbrovej nehode. Automobilka taktiež prerokuje rozdelenie výdavkov a zvažuje ďalší smer svojich vlastných programov polautomatickej jazdy. Podľa dvoch zdrojov oboznámených so situáciou v správe pre CNBC, GM teraz ukončuje svoj projekt Ultra Cruise, aj keď sa očakávalo, že systém bude spustený v USA už v minulom roku.
Jeden zo zdrojov uviedol, že GM ukončí program Ultra Cruise, aby namiesto toho mohla venovať energiu vývoju systému Super Cruise, namiesto toho, aby ponúkala dva rôzne systémy asistenčnej techniky pre vodiča (ADAS) s odlišnými názvami. Hoci to nebolo priamo komentované, tento bod zdôraznil jeden z manažérov GM v reakcii na pôvodnú správu.
„GM naďalej rozširuje prístup a zvyšuje schopnosti systému Super Cruise, našej pokročilej technológie asistencie vodiča,“ povedal Darryll Harrison Jr., VP GM pre globálnu komunikáciu technológií, v prehlásení pre CNBC, hoci odmietol komentovať situáciu s Ultra Cruise. „Náš zámer zostáva bezpečne rozširovať túto technológiu naprieč značkami a kategóriami vozidiel GM, pričom ju expandujeme na ešte viac ciest.“
V čase písania tohto článku GM nereagovala na ďalšie žiadosti o komentár.
Ultra Cruise, ktorý by sa nemal zamieňať so systémom Super Cruise s menším rozsahom, mal byť dostupný v prémiových vozidlách automobilky, zatiaľ čo druhý menovaný systém sa vyvíjal pre ekonomické produkty. Ultra Cruise mal ponúknuť možnosť bezruchového riadenia a širšiu sadu oblastí, kde by sa dalo pokročilé asistenčné systémy použiť, a očakávalo sa, že by nakoniec mohol vozidlo riadiť samo v 95 percentách prípadov.
Ultra Cruise mal využívať tiež kombináciu dlhodobých kamier a krátkodosahových senzorov, zatiaľ čo tento systém využíval viac výpočtovej sily než Super Cruise. Okrem toho, Ultra Cruise sa chválil použitím dát v reálnom čase pre riadenie vozidla – odtiaľ jeho porovnanie s beta verziou Tesla FSD.
GM oznámila plány uviesť Ultra Cruise na trh v elektrickom vozidle Cadillac Celestiq v tlačovej správe minulý rok, po prvotnom predstavení softvéru v roku 2021.
„Ultra Cruise pokryje viac ako 2 milióny míľ ciest pri spustení v Spojených štátoch a Kanade s kapacitou rastu až do viac než 3,4 milióna míľ,“ napísala v pôvodnom oznámení o produkte. „Zákazníci budú môcť cestovať naozaj bez zapojenia rúk, s Ultra Cruise takmer na každej ceste vrátane mestských ulíc, ulíc v obytných štvrtiach a spevnených vidieckych ciest, pokiaľ ide o diaľnice.“
Ďalší podobne pomenovaný segment GM, jej dcérska spoločnosť Cruise, nedávno čelila značnej kritike, keď jedno z jej autonómnych vozidiel v októbri zachytilo a pritlačilo chodca.
Následky tohto incidentu spôsobili dlhotrvajúci zmätok v štartupe, pričom niekoľko manažérov odišlo predtým, ako spoločnosť prepustila približne štvrtinu zamestnancov. Spoločnosť sa tiež stretáva so štátnymi aj federálnymi vyšetrovaniami súvisiacimi s reakciou ich vozidiel na nehody a technológii, a GM zastavila výrobu svojho samojazdiaceho dodávky Origin.
Počas vystúpenia na Automotive Press Association minulý mesiac sa CEO GM Mary Barra vyjadrila, že spoločnosť je „veľmi zameraná na napravenie situácie“ u dcérskej spoločnosti Cruise.
GM rozširuje systém bezruchového riadenia Super Cruise na SUV plnej veľkosti
Aké sú vaše názory? Dajte mi vedieť.
