**USA formálne navrhujú zákaz softvéru a hardvéru z Číny a Ruska v automobiloch**
V pondelok navrhlo ministerstvo obchodu USA zákaz čínskeho a ruského softvéru a hardvéru v automobiloch s odvolaním na národné bezpečnostné hrozby, ktoré považuje za „veľmi reálne“. Ak bude návrh schválený, zákaz by obmedzil používanie hardvéru a softvéru z týchto krajín v automobiloch, ktoré využívajú Wi-Fi, Bluetooth, satelitné alebo mobilné systémy. Tieto technológie sú čoraz bežnejšie s rastúcou popularitou elektrických vozidiel (EV).
**Bezpečnosť pred ekonomikou**
„Nejde o obchod alebo ekonomickú výhodu,“ povedala novinárom ministerka obchodu Gina Raimondo. „Jde striktne o národnú bezpečnosť. Sústreďujeme sa na veľmi reálnu hrozbu, ktorú pripojené vozidlá predstavujú pre našu krajinu a americký ľud.“
Zákaz vychádza zo šetrenia, ktoré v marci spustil prezident Joe Biden ohľadom softvéru v čínskych vozidlách a súvisiacich kybernetických rizík.
**Zákaz by účinne zakázal dovoz akýchkoľvek čínskych vozidiel do USA, hoci dnes sa na trh v krajine dováža len málo vozidiel z tejto krajiny.**
**Autá ako potenciálna hrozba**
„Autá dnes majú kamery, mikrofóny, sledovanie GPS a iné technológie pripojené k internetu,“ dodáva Raimondo. „Netreba veľa fantázie na pochopenie, ako by prístup zahraničného protivníka k týmto informáciám mohol predstavovať vážne riziko pre našu národnú bezpečnosť aj súkromie občanov USA.“
Pôvodné správy o zákaze čínskeho softvéru v automobiloch boli hlásené minulý mesiac, pričom sa uvádzalo, že USA sa konkrétne zameriavajú na softvér pre autonómne riadenie.
Hoci sa väčšina navrhovaných pravidiel týka softvéru, zákaz zahŕňa aj niektoré hardvérové ustanovenia, ako aj pravidlá týkajúce sa nabíjacích staníc, výroby elektrickej energie a systémov na ukladanie energie. Návrh odporúča, aby zákaz softvéru nadobudol platnosť pre vozidlá modelového roka 2027, zatiaľ čo zákaz hardvéru by bol aplikovaný na vozidlá modelového roka 2030.
**Reakcie a medzinárodné dôsledky**
Čínski predstavitelia tvrdia, že ich produkty nepredstavujú žiadne národné bezpečnostné hrozby, ale tvrdia, že ide len o snahu obmedziť konkurenciu.
Správy prichádzajú v čase, keď USA, Kanada a Európska únia (EÚ) zaviedli vysoké dovozné clá na čínske elektrické vozidlá (EV) a komponenty, aby posilnili domáce dodávateľské reťazce a zabránili dovozu mimoriadne cenovo dostupných výrobkov vyrobených v Číne. Kanada tiež posledné mesiace zvažuje podobnú legislatívu.
Minulý mesiac USA odložili plány na zavedenie 100-percentných ciel na čínske EV, ale odvtedy s týmito plánmi pokračujú.
