### Systémy pokročilej asistencie vodiča majú nedostatky naprieč automobilkami: IIHS štúdia
Inštitút pre bezpečnosť na diaľniciach (IIHS) zverejnil štúdiu, ktorá ukazuje, že systémy pokročilej asistencie vodiča (ADAS) majú nedostatky naprieč rôznymi značkami. Väčšina z 14 čiastočne automatizovaných systémov testovaných získala hodnotenia „na hranici prijateľnosti“ alebo „slabé“.
IIHS vo svojom tlačovom vyhlásení v utorok predstavil predbežné výsledky z nového systému hodnotenia, poukazujúc na to, že čiastočne automatizované systémy od spoločností ako Tesla, Ford, Nissan a mnohých ďalších automobiliek boli nedostatočné v niekoľkých kategóriách. Štúdia poskytla hodnotenia „dobré“, „akceptovateľné“, „na hranici prijateľnosti“ alebo „slabé“, a to celkovo aj v špecifických kategóriách.
### Systémy úrovne 2 ako Tesla Autopilot môžu zlepšiť pozornosť vodičov: IIHS štúdia
„Hodnotili sme čiastočne automatizované systémy od BMW, Fordu, General Motors, Genesis, Lexusu, Mercedes-Benz, Nissanu, Tesly a Volva,“ povedal prezident IIHS, David Harkey. „Väčšina z nich neobsahuje primerané opatrenia na predchádzanie nesprávnemu používaniu a na udržanie vodičov v stave, kde sa sústredia na to, čo sa deje na ceste.“
Zatiaľ 14 čiastočne automatizovaných systémov, ktoré boli testované, iba jeden systém od akejkoľvek automobilky bol hodnotený ako akceptovateľný, dva dostali hodnotenie na hranici prijateľnosti, 11 bolo hodnotených ako slabé a ani jeden nebol hodnotený ako dobrý. Kategórie, ktoré boli individuálne hodnotené pre každý systém, zahŕňali monitorovanie vodiča, pripomienky na udržanie pozornosti, núdzové postupy, zmenu jazdného pruhu, adaptívny tempomat (ACC) po znovuaktualizácii, kooperatívne riadenie a bezpečnostné vlastnosti.
IIHS udelil Teslin Autopilot aj beta systémy Full Self-Driving celkové slabé hodnotenia, zatiaľ čo Volvo Pilot Assist, Nissan ProPilot, Mercedes Active Distance Assist Distronic, Ford BlueCruise a niekoľko ďalších dostali slabé hodnotenia. Monitorovanie vodiča a pripomienky na udržanie pozornosti boli niektoré z nižšie hodnotených kategórií naprieč väčšinou značiek, čo zdôrazňuje schopnosť vodičov oklamať systémy, aby si mysleli, že sú plne pozorní.
Výskumná nezisková organizácia tiež poukázala na to, že existuje „málo“ dôkazov podporujúcich tvrdenie, že čiastočne automatizované systémy ako sú tieto aktuálne robia jazdu bezpečnejšou – napriek tomu, že väčšina spoločností v rámci programov ADAS klade bezpečnosť na prvé miesto.
„Niektorí vodiči môžu cítiť, že čiastočná automatizácia robí dlhé jazdy ľahšími, ale existuje málo dôkazov o tom, že by jazdu robila bezpečnejšou,“ dodal Harkey. „Ako ukázalo mnoho vysoko profilovaných nehôd, môže predstavovať nové riziká, keď systémy nemajú primerané bezpečnostné opatrenia.“
Najvyššie hodnotené systémy v indexe zahrňovali Lexus Teammate s Advanced Drive s akceptovateľným hodnotením, spolu s GM Super Cruise a Nissan ProPilot Assist s Navi-Linkom. Každý iný systém dostal celkovo slabé hodnotenie.
### Je tu nádej, pokiaľ ide o výkon skupiny ako celku
„Tieto výsledky sú znepokojujúce, keď zvážime, ak rýchlo vozidlá s týmito čiastočne automatizovanými systémami vstupujú na naše cesty,“ navyše povedal Harkey.
„Ale existuje aj nádejná perspektíva, ak sa pozrieme na výkon skupiny ako celku. Žiadny jednotlivý systém nevynikal vo všetkých kategóriách, ale v každej kategórii sa aspoň jeden systém ukázal ako dobrý. To znamená, že riešenia sú ľahko dostupné a v niektorých prípadoch môžu byť dosiahnuté ničím viac ako jednoduchou aktualizáciou softvéru.“
Nižšie si môžete pozrieť celkové hodnotenia pre každý testovaný systém.
Aké sú vaše myšlienky na túto tému? Zdieľajte ich v diskusii alebo ma kontaktujte priamo s vašimi názormi a tipmi.
