Národná správa pre bezpečnosť dopravy na diaľniciach (NHTSA) zahájila inžiniersku analýzu (EA) systému Ford BlueCruise na preskúmanie jeho obmedzení a schopnosti reakcie vodičov.

Otvorenie inžinierskej analýzy

„Inžinierska analýza (EA) sa otvára, aby sa ďalej preskúmali tieto systémové obmedzenia a hodnotila schopnosť vodičov reagovať na scenáre, ktoré prekročia možnosti systému,“ uviedla správa NHTSA.

Vyhodnotenie predbežného vyšetrenia

25. apríla 2024 Oddelenie pre vyšetrovanie nedostatkov (ODI) pri NHTSA otvorilo predbežné vyhodnotenie (PE24012) systému Ford BlueCruise po tom, čo bolo informované o dvoch smrteľných kolíziách, ktorých účastníkom bol tento autonomný riadiaci systém. NHTSA poznamenáva, že BlueCruise je len čiastočne automatizovaný systém riadenia. ODI preskúmalo všetky vozidlá Mustang Mach-E vyrobené v modelových rokoch 2021 až 2024.

Štart vyšetrovania po nehodách

Smrteľné nehody spojené s Ford BlueCruise a vyhodnotenie ODI mali niekoľko podobností. Obe incidenty sa týkali vozidla Ford Mustang Mach-E, ktoré jazdilo rýchlosťou nad 70 mph na diaľnici s obmedzeným prístupom v noci, keď bol systém BlueCruise zapnutý. Analýza dát NHTSA ukázala, že vodiči nedokázali pred nárazom stlačiť brzdy ani prevziať kontrolu nad volantom. Dáta taktiež ukázali, že systém BlueCruise a asistent predkolízie (PCA) sa nepokúsili spomaliť vozidlo Mustang Mach-E pred smrteľnými haváriami.

Záver z vyhodnotenia NHTSA
„Na základe analýzy NHTSA sa zdá, že obmedzenia systému súvisiace s detekciou nepohybujúcich sa vozidiel pri jazde na diaľnici v noci boli faktormi pri kolíziách, ktoré sa vyšetrujú, a pri niekoľkých podobných incidentoch bez nárazu,“ uzavrela NHTSA z hodnotenia ODI.

Kontaktujte nás

Budeme radi, ak nás kontaktujete. Ak máte akékoľvek tipy, napíšte mi na maria@example.com alebo cez Twitter @Writer_01001101.

Tento článok bol prvýkrát publikovaný na webe bez zobrazenia reklám.