Tesla chce v Mexiku replikovať výrobné linky z Šanghaja a láka na to čínske firmy
Tesla sa snaží v novom závode Giga Mexiko replikovať úspech svojich výrobných liniek zo Šanghaja tým, že pozýva čínske spoločnosti, aby zásobovali výrobné úsilie pomocou lokálne situovaných závodov.
Americkí úradníci nie sú nadšení z možného zásobovania Tesly čínskymi firmami
Ale americkí predstavitelia nie sú nadšení z potenciálu, že by čínske spoločnosti mohli zásobovať Teslu a jej nový závod, v ktorom sa bude vyrábať platforma ďalšej generácie.
Podľa správy z agentúry Bloomberg CEO Tesly Elon Musk pozval čínskych dodávateľov do Mexika s nádejou na vytvorenie podobnej výrobnej linky, ako tá, ktorá funguje v Giga Šanghaji.
Giga Šanghaj – jedna z najlepších Telsiných tovární
Giga Šanghaj je vnímaná ako najlepšia Teslina továreň z hľadiska kvality výstavby a talentu a v minulosti bola zodpovedná aj za väčšinu produkcie, aj keď boli aktívne ďalšie tri výrobné závody vo Fremonte, Austine a Berlíne.
Je pochopiteľné, prečo by Tesla chcela v svojom novom projekte v Mexiku replikovať výrobné linky z Číny, no plánovaní dodávatelia majú byť tiež z Číny.
Stavenisko Tesla Giga Mexiko sa pripravuje na nárast činnosti v rámci nearshoringu
Čína má veľmi efektívny dodávateľský reťazec na diely, a obchodná vojna z roku 2018, ktorú iniciovala administratíva prezidenta Trumpa, prinútila čínske spoločnosti, aby chytili do rúk mexickú pôdu pre výrobu dielov.
Správa uvádza údaje spoločnosti Finsa, ktoré ukazujú, že čínske priemyselné firmy mali v Mexiku do roku 2023 okolo 9,31 milióna štvorcových stôp priestoru v priemyselných parkoch, čo je nárast z pôvodných 1,28 milióna v roku 2019.
Výroba EV v Mexiku napomáha kvalifikácii na daňový kredit
Výroba elektrických vozidiel (EV) v Mexiku stále umožňuje, aby vozidlá spĺňali podmienky na získanie daňového kreditu vo výške 7 500 dolárov. Daňoví právnici v USA taktiež uvádzajú, že pokiaľ nebudú batérie alebo ich komponenty pochádzať z Číny, stále budú spĺňať podmienky pre plný daňový kredit.
Toto komplikuje situáciu, pretože táto výnimka by mohla viesť k lacným EV, ktoré nutne nie sú vyrobené v USA, ale stále by mohli spĺňať podmienky pre získanie daňového kreditu. To neprospieva pracovnej sile ani ekonomike USA.
BYD, Chery a SAIC, všetko čínske značky, už hľadajú možnosti, ako v Mexiku postaviť závody a vyrábať EV. Ich autá by mohli byť v USA už do šiestich rokov.
Nech ide o výrobcov EV alebo spoločnosti zaoberajúce sa batériami, aj tí uvažujú o získaní pozemkov v Mexiku pre továrne. CATL je jednou z nich a je najväčším výrobcom batérií na svete.
Nárast čínskych spoločností smerujúcich do Mexika vyústil do toho, že rok 2023 zaznamenal najnižšiu mieru priamych exportov do USA od roku 2010.
Ak máte akékoľvek komentáre, obavy alebo otázky, neváhajte sa na mňa obrátiť prostredníctvom e-mailu alebo ma kontaktujte na Twitteri.
