Tesla nedávno podrobne opísala niekoľko vylepšení, na ktorých pracuje pre svoju sieť Supercharger, najmä keď postupne rozširuje prístup k stanicám aj pre elektromobily (EV) iných značiek.
Tesla začala tento rok umožňovať prístup k sieti Supercharger značkám elektromobilov mimo Tesly, v dôsledku čoho mnohí zaznamenali, že umiestnenie nabíjacích portov na iných vozidlách môže sťažiť dosiahnutie krátkych káblov – často vyžaduje, aby vodiči blokovali ďalšie nabíjacie stojany, aby sa mohli pripojiť.
Avšak vo svojom príspevku na platforme X z účtu Tesla Charging v piatok, spoločnosť zdôraznila štyri veci, ktoré sa snaží zlepšiť pre všetkých majiteľov EV, vrátane zvýšenia počtu dlhých nabíjacích káblov na stanicách Supercharger. Konkrétne, Tesla uviedla, že v nasledujúcich 18 mesiacoch bude mať na stanicách viac dlhých káblov V4 Supercharger ako krátkych, keďže plánuje začať s aktualizáciou kratších káblov tak, aby vyhovovali potrebám iných značiek EV.
Vo svojom príspevku Tesla vymedzila nasledujúce štyri ciele, na ktorých pracuje pri zlepšovaní nabíjacej siete:
Zlepšenie presnosti dostupnosti stojanov
Zvýšenie počtu dlhých Supercharging káblov
Úprava staníc Supercharger, aby nedochádzalo k blokovaniu stojanov
Povzbudzovanie výrobcov, aby sa riadili umiestnením nabíjacích portov
Tesla uľahčuje nájdenie Superchargerov kompatibilných s odťahom
Tesla uvádza, že najnovší softvérový update robí odhady dostupnosti stojanov ešte presnejšími, keďže vozidlo je teraz schopné zistiť, kedy sú EV s nabíjacím portom mimo Teslu zapojené do stojanu s krátkym káblom. Tento algoritmus sa bude naďalej zlepšovať, čím sa uľahčí vodičom získanie presného obrazu o tom, koľko stojanov je dostupných, ako aj koľko je ich zablokovaných tými, ktorí potrebujú zaparkovať netradične, aby dosiahli.
Zlepšený algoritmus dostupnosti stojanov je veľkým pokrokom, s obnovovacími intervalmi teraz každých ~15 sekúnd. Vieme, aké typy áut sa pripájajú a máme namapované rozloženie stojísk Supercharger, takže vieme, ktorý stojan nie je dostupný na miestach s krátkym káblom.
Okrem toho Tesla uvádza, že už upravila viac ako 1 500 staníc Supercharger tak, aby vodiči EV nikdy nemuseli využívať viac ako dve nabíjacie miesta na nabíjanie, a plánuje naďalej pracovať na aktualizácii lokalít. Napokon, spoločnosť sa priamo obrátila na iných výrobcov EV, aby ich povzbudila k presunu nabíjacích portov na zadnú ľavú stranu ich vozidiel alebo na prednú pravú stranu, aby maximalizovali kompatibilitu so Superchargermi spoločnosti.
Ako príklad, v marci, hlavný inžinier Cybertrucku Tesly Wes Morrill povzbudil generálneho riaditeľa spoločnosti Rivian RJ Scaringeho, aby znova zvážil umiestnenie nabíjacieho portu pre nadchádzajúce platformy R2 a R3, po prvé odhalení prototypových dizajnov týchto EV, ktoré ukázali port na zadnej pravej strane. Ak chce Rivian optimalizovať pre parkovanie na ulici, ako sa zdá, Morrill uvádza, že spoločnosť by mala port presunúť na prednú pravú stranu.
Nasadenie dlhších káblov V4 Supercharging tiež nasleduje po nedávnom uvedení nabíjacích skriniek V4 spoločnosťou na začiatku tohto mesiaca, čo efektívne spustilo rýchlejšie nabíjacie rýchlosti až do 500kW. Spoločnosti ako Ford, Rivian, General Motors (GM) a Nissan už začali získavať prístup к sieti Supercharger Tesly po adopcii konektora NACS spoločnosti minulý rok, a Tesla bude naďalej rozširovať prístup к nabíjacím stanicím v nasledujúcich mesiacoch a rokoch.