V posledných mesiacoch Elon Musk, generálny riaditeľ spoločnosti Tesla, nebol jediný, kto pravidelne využíva platformu X na šírenie informácií o svojich produktoch. V súvislosti s výzvami, aby Tesla iniciovala reklamné kampane, výrazne vzrástlo používanie platformy X zo strany výkonných pracovníkov a iných zamestnancov v posledných mesiacoch, čo pripomína spôsob, akým Musk využíval platformu v priebehu rokov.
Začiatok komunikácie na platforme X
Všeobecne sa to začalo okolo novembra, kedy bola predstavená Cybertruck, keď sa výkonní pracovníci a inžinieri spoločnosti začali deliť o informácie týkajúce sa tohto pickupu a to pokračovalo stále. Výkonní pracovníci tiež čoraz viac komunikovali priamo s ľuďmi na platforme X o tomto a ďalších témach, zdieľali detaily o produktoch spoločnosti a reagovali na otázky, ktoré sa objavovali.
Spustenie reklamy na platforme X v USA
Krátke video: Časť širšej stratégie, ktorú definoval Musk
Po spustení Cybertrucku zamestnanci Tesly, ktorí dostali vozidlo skôr, začali pravidelne prispievať svojimi postrehmi, pričom poukazovali na špecifické detaily vozidiel a často odpovedali na otázky v diskusných vláknach. Táto aktivita mala zjavne kľúčovú úlohu v marketingu pickupu a v zvyšovaní povedomia verejnosti o ňom, a zároveň pomáhala šíriť správne informácie.
Nižšie je príspevok, ktorý vo svojom profile v decembri zdieľal hlavný inžinier projektu Cybertruck Wes Morrill, na ktorom je jeho pes a hovorí o zadných sedadlách vozidla, o ktorých sa vtedy vedelo málo.
„Predné sedadlá majú pod sebou dostatok priestoru pre príjemné ukrytie a majú okno…“
Viac vyjadrení od výkonných pracovníkov
Výkonní pracovníci spoločnosti boli tiež oveľa aktívnejší, a to nielen na platforme X, ale aj v bežných mediálnych vystúpeniach, vrátane osobností ako hlavný dizajnér Franz von Holzhausen, viceprezident pre inžinierstvo vozidiel Lars Moravy a viceprezident pre vzťahy s investormi Martin Viecha, medzi mnohými ďalšími.
Títo výkonní pracovníci sa opäť zameriavali na vzdelávanie verejnosti o produktoch Tesly, odpovedanie na otázky zákazníkov a reagovanie na nesprávnosti. Diskusie sa týkali rôznych tém od Cybertrucku a vylepšenej Model 3 až po robota Optimus, beta verziu systému Full Self-Driving (FSD) a ďalšie.
Viceprezident pre verejnú politiku a obchodný rozvoj Rohan Patel pravidelne zdieľal informácie o produktoch spoločnosti a jej prebiehajúcich plánoch v posledných mesiacoch. Ako nedávny príklad z minulého týždňa, Patel priamo odpovedal na otázky týkajúce sa dostupnosti predplatného beta verzie FSD v Kanade, uviedol, že na tom sa pracuje a pravdepodobne to bude „v nasledujúcich týždňoch“.
Ďalšie príklady komunikácie
Ďalším príkladom je riaditeľ dizajnu produktov Javier Verdura, ktorý nedávno upozornil na to, že stanový kempingový príves na Cybertrucku nebol na fotografiách z jedného článku správne nainštalovaný, čo spôsobilo, že vyzeral horšie, než keď je pripravený správne.
Elon Musk a jeho príspevky
Aj keď Elon Musk neznížil frekvenciu svojich príspevkov, mnohé z nich v dnešnej dobe nesúvisia s Tesla, SpaceX alebo s jeho inými spoločnosťami, namiesto toho sa týkajú politiky. Avšak, keď sa pozrieme na históriu Muskových tweetov, nie je ťažké vidieť, ako často v minulosti využíval platformu na šírenie noviniek a informácií o Tesle a SpaceX, až od jeho prvých tweetov v roku 2011 a 2012 – a zdá sa, že tento prístup je podobný tomu, aký teraz mnohí v Tesle nasledujú.
Mussova aktivita na sociálnych sieťach
V roku 2022 publikoval Visual Capitalist článok, ktorý mapoval všetky Muskove tweety medzi rokmi 2012 a 2021, pričom prevažná väčšina z nich sa týkala Tesly a SpaceX. Článok tiež ukazuje rast počtu Muskových followerov počas toho času, ktorý v čase písania dosahuje 175,9 milióna, z približne 65 miliónov, keď bol článok publikovaný.
Nižšie môžete vidieť niekoľko grafík z článku Visual Capitalist.
Záver
Máte k tomu nejaké myšlienky? Dajte mi vedieť, nájdete ma na platforme X pod @zacharyvisconti, alebo pošlite svoje tipy na email.
